HYUNDAI HB20 1.6 Premium FLEX 4P Automático 2015, Única Dona, Revisado, Impecável, Estado de Zero!!Veículo impecável!! Parece que acabou de sair da Concessionária! Primeiras revisões realizadas na Hyundai. Não possui detalhes de mecânica ou funilaria, Estepe sem uso, 4 Pneus em bom estado de conservação!! *GARANTIA DE FÁBRICA ATÉ 2020!!!Veículo TOP de linha da categoria, possui todos os opcionais de Fábrica!!Único dono. Possui Manual e chave reserva!!OpcionaisAirbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Bancos em couro, Banco com regulagem de altura, CD Player, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Limpador traseiro, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura."MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2016"A Hyundai é conhecida por atualizar semestralmente seus veículos para manter a atratividade. Só que agora a novidade é realmente de peso: finalmente chegou a linha renovada do HB20, que traz entre seus atrativos as novas transmissões de seis marchas manual e automática para o compacto com motorização 1.6.O tapinha no visual inclui uma nova grade dianteira hexagonal com detalhes cromados que alinham o modelo aos demais carros da marca, como é o caso também do recém reestilizado i30, e também já avaliado por Autoesporte. Há também uma nova central multimídia e airbags laterais, de série na versão topo de linha. Confira nossa avaliação.Impressões ao volanteO HB20 1.6 Premium, topo de linha, e testado por Autoesporte, tem preço inicial de R$ 59.445 e vem exclusivamente com o motor 1.6 flex de 128 cv e 16,5 kgfm e o novo câmbio automático de seis marchas, que substitui o antigo de quatro velocidades, e melhora seu desempenho e eficiência energética, segundo o fabricante. A posição de dirigir é agradável, o banco acolhe bem o motorista, o volante ajusta em altura e profundidade e a visibilidade é boa, graças à generosa área envidraçada.Rodando com o hatch na pista, foi possível perceber algumas de suas conhecidas qualidades, como a direção hidráulica macia e competente (que equipa toda a linha). A nova transmissão sequencial de seis marchas faz trocas rápidas e suaves, com a vantagem de ser menos ruidosa do que a anterior. E quem quiser mais agilidade nas passagens pode optar pelas trocas manuais na alavanca. Equipado com a caixa automática, o compacto atinge sua velocidade máxima em quinta, enquanto a sexta trabalha em regime de overdrive (que faz baixar o giro, consumo e ruído).As versões Comfort Plus e Comfort Style 1.6 são oferecidas com câmbio automático ou manual de seis marchas. E, a exemplo do azeitado câmbio de cinco velocidades que continua a equipar os 1.0, a nova caixa manual tem engates curtos e precisos. As versões 1.0 seguem sem alterações e equipadas, portanto, com um motor tricilíndrico de 80 cv e 10,2 kgfm sempre acoplado ao câmbio manual de cinco marchas.A suspensão continua com o conjunto do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, mas evoluiu ao adotar batente hidráulico para evitar chegar ao fim do curso com um baque. Para minimizar os solavancos, borrachas com densidade reduzida e tamanho aumentado foram aplicadas nas extremidades dos amortecedores. E as molas traseiras foram aumentadas para dar maior alinhamento na carroceria com o carro carregado. Na prática, o HB20 está batendo menos “seco” do que antes e conta com taxa de retorno mais progressiva dos amortecedores. Pode carregar sem medo agora.Falando em números, na pista de testes da Hyundai, em Piracicaba (SP), o modelo 1.6 avaliado foi de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos (0,6 s melhor que seu antecessor), e um pouco melhor do que o Volkswagen Fox 1.6 I-motion, com 10,7 segundos. O hatch Premium também mostrou melhora ao retomar de 40 a 80 km/h em 4,9 segundos (0,9 s mais rápido), mas é superado pelo VW que precisa de 4,7 segundos para se recuperar nos mesmos parâmetros. Já em termos de frenagem, o HB20 Premium precisa de 29,1 metros para chegar à imobilidade quando embalado a 80 km/h (1,2 m a mais que antes). Culpa, em parte, dos pneus “verdes” 185/60 R15 Goodyear Efficient Grip que oferecem menos atrito. Como referência, o Fox 1.6 Highline estanca em 25,8 metros. E o HB20 1.0, em 28,4 m.Para alcançar maior eficiência como exigem as regras mais duras do Inovar-Auto, a Hyundai mexeu no gerenciamento do alternador e diminuiu o atrito interno em ambos os propulsores. O 1.6 ganhou um sistema de partida a frio sem tanquinho. Outra inovação foi a instalação de um defletor debaixo do para-choque dianteiro, que ajuda a reduzir em 6,5% o consumo nos 1.6, e em 6% nos 1.0. Devido a essa melhoria, o 1.6 passou da nota B para a nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem. E o motor 1.0 manteve nota A. Os dados da Hyundai indicam que o HB20 1.6 consome 8,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada, com etanol.Custo-benefícioNo exterior, as novidades são a grade hexagonal com detalhes cromados, os para-choques dianteiro e traseiro redesenhados, e os faróis com “Light Guide” em led (item de série e exclusivo da variante topo de linha). A versão Premium tem ainda lanternas remodeladas, faróis de neblina com bordas cromadas, repetidores de setas nos retrovisores e acabamento preto fosco nas molduras das portas e na coluna B. As rodas de liga leve foram redesenhadas e vêm no tamanho de 15 polegadas. Duas novas cores metálicas, Prata Sand e Bronze Terra (R$1.100), fecham as novidades externas. Elas se somam às já existentes Prata Metal, Cinza Titanium, Preto Onix, Branco Polar e Azul Sky.Por dentro, alguns problemas ficaram. O espaço continua apenas mediano para quem vai atrás, a regulagem de altura do banco do motorista ainda é feita por uma roldana que pode deixar o assento em uma posição pouco ergonômica. Os painéis de portas traseiras preservam o acabamento simplório, mas bem finalizados e sem rebarbas. Pelo menos os tecidos dos bancos de todas as versões foram atualizados. Mas o destaque vai para o pacote opcional "Dark Brown", que pode ser adicionado pelo valor de R$ 1.500, e traz bancos, painéis de portas e manopla do câmbio de couro marrom, conferindo uma dose de luxo para tentar justificar o alto preço do modelo.A versão Premium do hatch se diferencia das demais por vir de série com ar-condicionado automático digital, airbags laterais, painel nas cores preta e cinza, volante e pomo da alavanca de câmbio revestidos de couro, banco traseiro bipartido, retrovisores com rebatimento automático, maçanetas e frisos dos vidros laterais cromados, alarme volumétrico com sensor de inclinação e sensor de estacionamento traseiro. Mas, você pode considerar uma versão intermediária, mais barata, e que embora não traga sidebags de fábrica, tem eficiente ar condicionado analógico e volante emborrachado com boa pegada. Os retrovisores são manualmente rebatíveis e a ausência de sensor de estacionamento só requer capricho na baliza.Também opcional, a nova central blueMedia vem com tela de sete polegadas sensível ao toque, Bluetooth, USB, streaming de áudio, MP3 e reprodutor de fotos e vídeos. A central é compatível com o sistema Car Link, para smartphones Samsung e LG, e sistema Apple Car Play (este disponível apenas em 2016), e pode ser adquirida opcionalmente pelo valor de R$ 2.500. Intuitivo e fácil de usar, o sistema espelha o celular na tela. Se você estiver conectado ao Waze, por exemplo, os comandos podem ser feitos direto na tela da central. Na prática, a versão Premium completona, com couro e a nova tela multimídia, é oferecida por salgados R$ 63.335. Quem acredita que esses recursos sejam menos importantes, tem a opção da central blue Audio, que equipa toda a linha, e teve seu design renovado. O sistema conta com tela de 3,8 polegadas, Bluetooth, MP3, USB, streaming de áudio, entrada auxiliar e comandos de áudio Bluetooth no volante. Entre muitas mudanças, o HB20 2016 evoluiu em pontos em que devia, como câmbio automático e conectividade. Mas ficou devendo pela ausência dos controles de tração e de estabilidade. Quem sabe daqui a seis meses?NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO.Excelente oportunidade para que procura um veículo Econômico, Bonito, Confortável, Seguro, e principalmente com procedência."NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 50.775,41"(a maioria dificilmente no estado de conservação em que o meu se encontra)."NÃO ACEITO TROCAS, IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM! "