VOLKSWAGEN GOLF VARIANT 1.4 TSI HIGHLINE FLEX 4P 2017, IMPECÁVEL, ESTADO DE ZERO KM!!Veículo Impecável!.Sem detalhes de Mecânica ou Funilaria. Parece que acabou de sair da Concessionária. Pneus em bom estado de conservação. Estepe novo!!Todas as revisões realizadas na Volkswagen!!Baixíssima KM (Apenas 40.000 KM)!! Veículo TOP DE LINHA da categoria. Versão Highline com teto solar panorâmico e motor com 150 CV!* GARANTIA DE FÁBRICA ATÉ 2019!! Possui Manual do proprietário e chave Reserva, Documentos em dia.OPCIONAIS:Airbag, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Multimídia, Computador de bordo, Controle automático de velocidade, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Rádio, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura."MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2017"A Volkswagen Golf Variant é uma das raras peruas médias disponíveis no Brasil. O modelo 0km acabou de ser reestilizado e têm preços acima dos R$ 100 mil, mas você pode encontrar uma Variant 2015 a gasolina por preços próximos de uma Fiat Palio Weekend Adventure novinha (R$ 77.390). Ficaríamos com a versão Highline, encontrada com facilidade entre R$ 72 mil e R$ 85 mil, cerca de R$ 3 mil a R$ 5 mil mais cara que a Comfortline. Caso esteja interessado e queira economizar um pouco na compra, fique tranquilo: as duas configurações costumam ser encontradas com facilidade.Custo-benefício e itens de sérieA configuração Highline traz a mais ar-condicionado com duas zonas de ajuste, volante multifuncional, revestimentos de couro, bancos dianteiros mais envolventes, retrovisores rebatíveis eletricamente, controle de cruzeiro e iluminação interna de leds. Os bancos de couro podiam vir nas cores preta e bege, que exige um pouco mais de atenção em relação ao estado de conservação.É um bom incremento em relação ao Comfortline, já equipado com ar analógico de uma única zona, trio elétrico com vidros um-toque para todos, direção elétrica com coluna ajustável em altura e profundidade, tela multimídia sensível ao toque de 5,8 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, rodas aro 16 (pneus 205/55) e sete airbags, além de controles de estabilidade, de tração, bloqueio eletrônico do diferencial e Isofix para a fixação de cadeirinhas.É provável que você se depare com modelos equipados com alguns extras. Havia várias opções de pacotes e opcionais livres, caso do teto solar panorâmico. Se você já quer um carro dotado de recursos de direção semiautônoma, procure pelo pack Premium, que acrescenta o controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, faróis bixenônio com leds diurnos e assistente de farol alto.Desempenho e consumoSer movida apenas a gasolina não atrapalhou o desempenho do Golf Variant. O motor 1.4 TSI de 140 cv (10 cv a menos que o flex) conta com 25,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.000 rpm. O câmbio automático de sete marchas e dupla embreagem a seco exige uma certa cautela em relação a qualquer sintoma de problema. Mas os carros trazidos do México com o automático Tiptronic de seis marchas vão sair bem caros — cerca de R$ 10 mil a mais.A corrida de zero a 100 km/h é vencida em 8,6 segundos. A transmissão pode ser mais ruidosa do que o DSG de 6 marchas, mas oferece trocas instantâneas e permite recuperar de 60 a 100 km/h em 4,6 segundos. As frenagens são também esportivas: de 80 km/h até estancar são míseros 24,1 metros.Há um lado ótimo de beber apenas gasolina. O consumo de gasolina é frugal: são 13,2 km/l na cidade, onde o start-stop dá uma bela mão, e ótimos 16,4 km/l na estrada, situação na qual o câmbio com mais relações ajuda a manter os giros bem baixinhos.Mais interessante do que os números frios é o comportamento dinâmico da perua. O conjunto de suspensão McPherson na dianteira e multilink ainda não havia sido trocado e a station fica muito assentada no chão. O bloqueio eletrônico permite repassar toda a força ao piso a quase qualquer momento. A direção variável é mais rápida nos movimentos próximos ao centro do volante, uma garantia de reações agudas.A tocada oferecida pela Volks é bem diferente de um crossover ou SUV. Você pode até não aturar buracos maiores com a mesma valentia, mas ganhará de volta uma estabilidade incomum em carros familiares. Sem falar que os amplos ajustes do banco e volante permitem dirigir lá em cima ou socado no chão, aí vai de acordo com a religião de cada motorista.O porta-malas de 605 litros declarados tem acesso fácil. Além da entrada baixa, o compartimento tem porta-trecos laterais, banco traseiro bipartido e estepe com roda de liga leve.Os ajustes do banco são amplos e mesmo motoristas com menos de 1,70 m ficam confortáveis mais no alto. Com 1,48 m de altura e ponto H lá embaixo, não há diferenças de posição de dirigir entre a perua um hatch ou um sedã.Seguro, o modelo vem de série com sete airbags, isofix e controles eletrônicos. O pacote de itens de série é completo desde a versão de entrada.Melhor Custo X Benefício do Mercado! Veículo líder de vendas no seu segmento. Confortável, Espaçoso, Potente, Bonito e "NÃO DÁ MANUTENÇÃO"Excelente oportunidade para quem procura um veículo "PERUA" Top de Linha, com a melhor marca do mercado automotivo, Econômico, Muito Bonito, com a melhor revenda do mercado e principalmente com excelente preço e procedência.NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO GERAL DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO."NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ .125,39. (A maioria sem Revisões em Concessionária, e dificilmente no estado em que o meu se encontra)."NÃO ACEITO TROCAS,NEM IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC.POR FAVOR NÃO INSISTAM! "Falar com LUCI ANNE(11) 97150-6227(WhatsApp)(11) 94900-8281(WhatsApp)(11) 50712504