FORD ECOSPORT FREESTYLE 1.6 FLEX MANUAL IMPECÁVEL ESTADO DE ZERO KM, 2011!Veículo em perfeito estado de conservação, primeiras revisões realizadas na Ford, as demais sempre realizo em oficina da concessionária, pois foi onde adquiri o veículo!!Possui Manual e Chave Reserva... Veículo todo Original!! Documentação toda em dia!!!Os Pneus estão novíssimos (recentemente trocados)... Estepe novo!OpcionaisAirbag, Ar condicionado, Banco com regulagem de altura, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Limpador traseiro, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura."MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA- 2011"De longe, o emblema no capô até lembra os modelos da inglesa Land Rover. Mais de perto, aparece um visual agressivo. Mas, cara a cara com o novo Ford EcoSport, ele parece mais é consigo mesmo. O modelo 2011 está de roupa nova, mas sem nenhuma grande surpresa. Com essa atualização do carro, fica evidente que investir no EcoSport não é prioridade da Ford por enquanto, mas que uma reestilização do modelo era necessária pela pressão do mercado e pelo acirramento da concorrência.Por esse motivo, a montadora leva às concessionárias já neste mês a versão 2011 do carro, com apenas a frente modificada e algumas alterações na parte interna. O trunfo desta vez não está no visual, muito menos na parte mecânica – idêntica à versão anterior – mas sim no preço. O carro sai por valores entre R$ 49.900 e R$ 61.880, um pouco mais barato do que a versão 2010, e tem garantia de três anos.Quem esperava o novo motor Sigma para o SUV terá de esperar a próxima geração do modelo. De acordo com o diretor de Assuntos Corporativos da Ford na América do Sul, Rogelio Golfarb, por enquanto, a nova família de motores atenderá modelos “globais”, o caso do Ford Focus. “O motor Zetec RoCam tem bom torque, o que se encaixa perfeitamente à necessidade do EcoSport”, diz Golfarb. Porém, o gerente geral de marketing da Ford, Antonio Baltar, afirma que a empresa já estuda a aplicação do novo motor. A Ford não fala em datas, mas há a expectativa de que a nova geração do EcoSport chegue ao mercado brasileiro, no mínimo, daqui a dois anos. Previsão que também justifica as pequenas alterações feitas nesta atualização do carro. A repaginação vem para trazer uma impressão mais moderna ao modelo e, assim, manter a liderança na categoria. “O EcoSport é ‘atacado’ pela concorrência por todos os lados, então sempre buscamos melhorias”, ressalta Baltar. “Este carro é muito importante para a Ford, ele é fundamental na nossa participação de mercado, não é um carro complementar da linha”, afirma o gerente geral de marketing. Em média, são vendidas por ano 45 mil unidades do SUV, líder da categoria. AvaliaçãoO G1 registrou as primeiras impressões sobre o EcoSport 2011 nas estradas próximas à capital alagoana, Maceió, onde a Ford realizou o lançamento oficial do carro. Os principais quesitos observados foram acabamento, nível de ruído e novos itens de conforto, todos apontados pela Ford como resultado da busca pelo aperfeiçoamento do SUV. As versões avaliadas foram a 1.6 XLT e a FreeStyle 1.6, ambas com câmbio manual.No acabamento interno, poucos detalhes mudaram. O painel, as saídas de ar e o porta-luvas continuam os mesmos. Mas a Ford procurou ser mais detalhista na versão 2011 e mudou os tecidos dos bancos e o revestimento das portas. Para os bancos, o novo tipo de acabamento não alterou o conforto, mas as portas laterais lembram as do antigo Ford Ka. Com detalhe abaulado, o tecido fica mais exposto, o que com o uso poderá apresentar desgastes visíveis. Já a versão de couro ganhou detalhes na cor marrom escuro, que garante aspecto mais elegante ao modelo. A montadora também se preocupou com um novo porta-objetos, com espaço para copos e celular. Mas para os passageiros sentados no banco de trás, só há um compartimento (entre os bancos dianteiros) para apoiar garrafas de água, por exemplo. As bolsas laterais nas portas dianteiras são estreitas e não possuem apoio para garrafas ou copo. Desde a segunda versão do modelo, lançada em 2005, a Ford tem investido no nível de ruído do carro, considerado alto quando chegou ao mercado em 2003. Desta vez, o modelo recebeu melhorias no tampão do porta-malas, na fixação do estepe, no painel, no bagageiro de teto, agora longitudinal, e no sistema de rebatimento do banco traseiro. Para o motorista, as modificações estão nítidas. Dentro do carro, ouve-se apenas o barulho do motor, que tem isolamento acústico limitado. No entanto, para os passageiros do banco de trás ainda é possível notar barulhos no porta-malas e no suporte do cinto de segurança. Em relação aos ganhos do novo painel, as novidades fazem diferença. Primeiramente, o computador de bordo, ferramenta útil para o controle da autonomia do carro, por exemplo. O novo grafismo com fonte maior e a iluminação permanente – que permite melhor visibilidade à noite ou no entardecer (lusco-fusco) – melhoraram a visibilidade dos instrumentos. Os mostradores incorporam também novas funções, de aviso de farol ligado, portas abertas e manutenção programada. Por outro lado, o controle de rádio na coluna de direção não é funcional. Ele foi instalado no lado esquerdo, fora da região do volante, o que força o motorista olhar para o instrumento ao tentar acionar um comando. Assim, não há diferença entre usar o comando da direção ou do próprio rádio, na parte central do carro.Desempenho O desempenho da versão 1.6 deixa a desejar devido ao peso do carro. O motor rende 106,6 cv de potência (álcool) e 101,2 cv (gasolina) a 5.500 rpm e possui torque de 150,2 Nm (álcool) e 142,2 Nm (gasolina) a 4.250 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 13,4 segundos (álcool) e 14,5 segundos (gasolina). Assim, nas ultrapassagens, o carro demora a responder. Porém, de forma geral, o desempenho é satisfatório. O utilitário esportivo ganha pelo conforto da boa visibilidade, suspensão ajustada e suave troca de marchas. O peso também influencia no consumo do carro. De acordo com a montadora, o EcoSport faz 7,6 km/l na cidade abastecido com álcool. Com gasolina, o consumo chega a 11,6 km/l. Na estrada, a relação aumenta para 9,7 km/l (álcool) e 14,5 km/l (gasolina). No uso misto, o rendimento do carro é de 8,4 km/l (álcool) e de 12,7 km/l (gasolina). Mudança de perfilA maior modificação está na dianteira do veículo. Ela ganhou grade do radiador com três barras horizontais (nova identidade global da marca) e cores diferentes para cada versão. O emblema EcoSport, disposto em letras grandes, remetem a modelos luxuosos do segmento de SUV. Os faróis estão maiores e com acabamento cromado. Na lateral, as molduras com novo desenho exibem a identificação EcoSport. O novo design representa, na verdade, a ambição da Ford em relação ao modelo. Como a fabricante reconhece, o conceito do EcoSport lançado em 2003 se perdeu ao longo dos anos pela própria exigência do seu público. Ter no capô o emblema EcoSport, a exemplo do que faz a Land Rover, é uma forma de mostrar para o consumidor que os detalhes no acabamento evoluíram para um carro mais moderno, completo e de maior qualidade. Busca que culminará na nova geração do modelo.Excelente oportunidade para quem procura um veículo confortável, seguro, econômico e principalmente com procedência...NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO."O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 35.100,00 " ( A MAIORIA COM MAIOR QUILOMETRAGEM, E DIFICILMENTE NO MESMO ESTADO DE CONSERVAÇÃO QUE O MEU SE ENCONTRA)." NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR""O PREÇO JÁ ESTÁ ABAIXO DE MERCADO""NÃO ACEITO TROCAS,NEM IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM! "