Griffe é o nome da nova versão mais esportiva do Peugeot 307, à venda com única opção de motorização, a 2.0 de 143 cavalos, 5 cv a mais que o modelo anterior.São duas as opções de acabamento: Feline e Griffe. Esta última, que era uma série especial, passou a integrar a linha com a chegada do carro renovado. Disponível apenas com câmbio automático de quatro marchas, com função seqüencial. A novidade fica por conta da grade dianteira, formada por filetes cromados (na versão Griffe) e integrada com dois novos faróis de neblina redondos. Os detalhes vêm incorporados ao pára-choque, mais encorpado que o da versão anterior. Outro destaque fica por conta do logotipo da Peugeot, agora localizado sob o início da tampa do capô. O estilo do carro é atual e robusto, enquanto o interior mantém o padrão de acabamento requintado dos 307 disponíveis anteriormente.Suas dimensões não passaram por alterações, exceto o comprimento, que cresceu 10 centímetros, totalizando 4,3 metros. O interior do 307 recebeu painel com contornos cromados. Além disso, o painel central também é novo, com detalhes de cromo e alumínio.Possui o sistema "bluetooth", que permite ao motorista falar ao telefone celular sem necessidade de tirar as mãos do volante, bem como o acendimento automático dos faróis em ambientes de baixa luminosidade e sensor de chuva que adapta a velocidade dos limpadores à intensidade da chuva.Além de cromo e alumínio, o 307 Griffe também conta com couro no acabamento. O material reveste os bancos, volante e alavancas do freio de mão e câmbio. Os pedais são finalizados com alumínio. A iluminação da cabine é aprimorada com a presença do teto solar elétrico. Sua lista de itens de série traz ainda, ar-condicionado digital "bi-zone", que oferece duas zonas de temperatura independentes na cabine.OLHO CLÍNICOQuando você entra no Peugeot 307 Griffe, imediatamente sente a diferença. A sofisticação do acabamento, seu moderno painel e o habitáculo que envolve e protege os passageiros tornam a vida a bordo mais agradável.O motor 2.0 que equipa o 307 Griffe, importado da França, recebeu inovações, como inclusão de comando de admissão variável (VVT), que garante faixa de torque plena em todas as rotações. Com as melhorias, o propulsor ganhou 5 cavalos, passando a entregar 143 cv. O torque subiu de 19 kgfm para 20 kgfm a 4.100 rpm.Seu câmbio é o mesmo do 307 anterior: automático de quatro marchas, com função seqüencial. Para acionar a função, basta empurrar a alavanca para a esquerda. Pelo modo "drive" (D), ele se adapta perfeitamente à sua maneira de dirigir. E ao se acionar o programa "Sport" (S), a caixa automática do 307 Griffe efetua a troca de marchas em rotação mais elevada, para uma direção mais esportiva. É interessante e divertido usar o câmbio seqüencial em rodovias e vias urbanas de trânsito rápido.A posição de dirigir é confortável, uma vez que o banco do motorista vem com sistema de regulagem de altura. Mesmo assim, ela prioriza a esportividade, graças ao volante de três raios, com pegada esportiva. Os freios a disco nas quatro rodas contam com sistema antitravamento ABS com assistência eletrônica (EVA), facilitando o controle do carro em uma manobra brusca. É preciso destacar também os indicadores para diversas funções do carro, verdadeiro presente para motoristas distraídos. Outro recurso de destaque é o alerta que avisa o condutor quando ele esquece de posicionar a alavanca de câmbio em "P" ao desligar o carro.Entre os equipamentos de conforto, os destaques ficam por conta do computador de bordo, direção hidráulica com regulagem de altura e profundidade e piloto automático. Assim é o 307 Griffe, uma combinação perfeita entre "design" e tecnologia.