FIAT UNO 1.0 Attractive Flex Baixíssima KM 2017Veículo realmente impecável! Revisado Sem nenhum detalhe de mecânica ou funilaria.. Excelente Custo x Benefício, Veículo extremamente econômico e super barato. Ótima opção para o carro do rodízio!!!Está com os 4 Pneus novos, estepe nunca rodado...OPCIONAIS: Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco com regulagem de altura, Desembaçador traseiro, Encosto de cabeça traseiro, Farol de neblina, Limpador traseiro, Trava elétrica, Vidro elétrico, Volante com regulagem de altura."MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2017"Já foi o tempo em que o Uno era o veículo de entrada da Fiat. Com a versão Fire do Palio e a chegada do subcompacto Mobi, o Uno agora é a terceira opção de entrada na gama da Fiat.Para reforçar o posicionamento, o compacto acaba de ganhar mudanças importantes na linha 2017, com inéditos propulsores 1.0 de 3 cilindros e 1.3 de 4 cilindros, apresentados na fábrica da Fiat, em Betim (MG).Entre as mudanças, também aparecem a troca da direção hidráulica pela elétrica em toda a linha e a inclusão de controle eletrônico de estabilidade, de série nos modelos 1.3 com câmbio automatizado e opcional nos demais (até mesmo no 1.0).Attractive 1.0 - R$ 41.840Principais itens de série: ar-condicionado, direção elétrica, faróis de neblina, airbag duplo, freios ABS, barra de proteção nas portas, banco traseiro rebatível, vidros e travas elétricos, computador de bordo, sistema de partida a frio, rodas de 14 polegadas e volante multifuncional.OpcionaisKit Comfort: banco traseiro bipartido, cinto traseiro central retrátil de 3 pontos, regulagem de altura do banco do motorista, 3º apoio de cabeça do banco traseiro, espelho no para-sol do motorista, porta óculos, alças de segurança traseiras retráteis, console porta objetos no teto, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do combustível.Preço: R$ 1.300 para versões Attractive e Way, R$ 890 para as demaisKit Tech: rádio integrado ao painel com entrada USB/AUX e Bluetooth, assistência de partida em rampa, controle eletrônico de tração e estabilidade, retrovisores externos elétricos com setas integradas e rebatimento automático no direito ao acionar a ré, vidros elétricos traseiros com função "one touch" e antiesmagamento, chave canivete com acionamento a distância, alarme antifurto, revestimento externo nas colunas das portas, maçanetas e retrovisores na cor do veículo.Preço: R$ 3.740 (Attractive), R$ 3.340 (Way 1.0), R$ 4.500 (Way 1.3), R$ 4.050 (Way 1.3 Dualogic), R$ 3.700 (Sporting 1.3) e R$ 2.970 (Sporting 1.3 Dualogic)Na parte mecânica, muita coisa. Significa, principalmente, o início da aposentadoria dos motores Fire. Ainda que isso leve algum tempo nos demais modelos, o Uno 2017 só terá opções com os novos motores.A base dos dois é a mesma, sempre com bloco de alumínio e uma válvula por cilindro. Com três cilindros, a capacidade volumétrica é de 1 litro. Adicionando um cilindro, tem-se o 1.3. Pistões e cilindros são do mesmo tamanho, e a nova família é chamada de FireFly.Nos dois casos, há apenas duas válvulas por cilindro – segundo a Fiat algo inédito em motores tricilíndricos. A potência no 1.0 é de 77/72 cavalos e o torque de 10,9/10,4 kgfm. No 1.3, os números vão a 109/101 cv e 14,2/13,7 kgfm.Para ajudar na economia de combustível, a Fiat ainda adotou a direção elétrica em todas as versões – que também ajudam no conforto. Ainda existe uma função City, que promete 50% mais de leveza em manobras de estacionamento.ConsumoNo quesito eficiência, o Uno Attractive, com motor 1.0 de 3 cilindros e câmbio manual, recebeu duas notas "A" no Programa Brasileira de Etiquetagem, com média de 9,2 km/l (etanol) e 13,1 km/l (gasolina) na cidade e 10,4 km/l (etanol) e 15,1 km/l (gasolina) na estrada.Visual atualizadoA geração atual do Uno data de 2010. De lá pra cá, o compacto recebeu uma atualização visual há apenas dois anos. Não é tão comum que uma marca mude um modelo duas vezes em seis anos. Mas desta vez, as alterações foram pequenas.Praticamente todas se concentram na dianteira. A grade deixou de ser fechada e abandonou os três quadrados do lado esquerdo. Agora, a peça tem entrada de ar e conta com dois filetes horizontais.O para-choque também ganhou um novo formato. A moldura dos faróis de neblina tem cantos mais pontiagudos. Há uma nova tomada de ar abaixo da placa, em formato de colmeia.Falando em idade, o Uno conseguiu dar uma atualizada no visual original de 2010, que já havia mudado dois anos atrás. Ficou um pouco mais parecido com o Panda europeu, contudo, sem ter grandes alterações na traseira, dotada dos mesmos jogos de lanternas e para-choques dos antecessores em todas versões. Mudam apenas frisos, uma indicação de que este facelift focou mais na mecânica e recheio do que na imagem. Sim, particularmente nas versões mais baratas como o Attractive 1.0. O upgrade deixou o Uno à frente até do Palio. Quanto aos rivais diretos, o Fiat está bem colocado em relação ao preço. Alguns concorrentes acabaram encarecendo ao passarem por facelift, caso do Chevrolet Onix, que parte de R$ 44.890 na versão LT - apenas o Joy sai por menos de R$ 40 mil. Para se ter o ESP no Ford Ka 1.0, você terá que optar pela configuração SEL de R$ 48.990, R$ 3.410 a mais que o Uno 1.0 com o pacote Tech.NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! NÃO DEIXO EM CONSIGNAÇÃO! POR FAVOR NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO."NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR""APENAS VENDA" OPORTUNIDADE!!!