CHEVROLET MONTANA 1.4 CONQUEST ECONOFLEX CS 2p 2 DONO REVISADA, 2009! Veículo Impecável! Todo Original! Primeiras revisões realizadas na Chevrolet. Pneus em bom estado de conservação (ainda roda pelo menos 15.000km). Estepe novo!Baixíssima KM, apenas 81.000, o que não é nada para um veículo utilitário 2009, e ainda da marca chevrolet, que com suas manutenções sempre em dia, roda até 300.000 KM!!O veículo está equipado com capota fechada em fibra, que é ideal para quem transporta produtos sensíveis a água, e com maior segurança comparada à capota marítima, ainda foi instalado no carro ar condicionado, vidros elétricos e trava elétrica com alarme, todos ítens que não são acessórios de fábrica (custo aproximado de todos os acessórios R$ 7.000,00) Melhor Custo X Benefício do Mercado! Veículo líder de vendas no seu segmento. Confortável, Espaçoso, Econômico, Bonito e "NÃO DÁ MANUTENÇÃO"OpcionaisAlarme, Ar condicionado, Banco com regulagem de altura, Capota fibra, CD e MP3 Player, CD Player, Computador de bordo, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Rádio, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura. "MATÉRIA DE REVISTA ESPECIALIZADA 2009"A picape Montana da Chevrolet fica com uma linha mais completa e abrangente, com o lançamento de mais duas versões: a Montana Arena 1.4 e a Montana Sport, agora equipada também com o motor 1.4 Econo.Flex. As versões Conquest 1.4 e Sport 1.8 completam a gama do modelo. “A Chevrolet está sempre atenta à evolução do mercado e as exigências cada vez maiores dos consumidores”, destaca Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul. Já José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, enfatiza que a marca Chevrolet sempre se destacou por oferecer ao mercado brasileiro a gama mais completa e moderna de veículos: “A própria Montana foi a primeira picape no Brasil a ser oferecida em 100% de sua produção com motores equipados com a tecnologia flex fuel “.Portifólio ampliadoCom as novas versões, houve um melhor escalonamento do portfólio do modelo e um maior número de ofertas entre as duas “pontas”, ambas com apelos diferenciados e distintos, mas mantendo o equilíbrio de valor que tem posicionado a picape Montana como o melhor veículo do segmento. Marcos Munhoz, diretor de Marketing e Vendas da Chevrolet, observa que com essas novas versões, a picape Chevrolet Montana ganha competitividade em um momento de grande movimentação do segmento. “Elas passam a ser excelentes opções, uma vez que possuem como atrativo um extenso pacote de itens muito valorizados pelos clientes”, acrescenta o executivo. Com o lançamento das novas versões Arena e Sport 1.4, a linha Chevrolet Montana está assim disponível no mercado com as seguintes configurações: * Montana Conquest 1.4 Econo.Flex * Montana Arena 1.4 Econo.Flex * Montana Sport 1.4 Econo.Flex * Montana Sport 1.8 Flexpower * Montana Combo 1.4 Econo.Flex (furgão) picapes compactas derivadas de modelos “hatchbacks” usufruem de relativo sucesso no Brasil. As montadoras aqui instaladas consideram essa fatia do mercado muito importante.E trabalham com afinco para conciliar as necessidades de quem as utilizará somente para o lazer e os clientes que precisam de um carro robusto para fins comerciais. Por isso para enfrentar a concorrência, a Chevrolet mexe na sua picape compacta. No fim de 2009, a Montana ganhou as configurações Sport e Arena também com a opção do motor 1.4 Econo.Flex, que entrega 105 cv a 6.000 rpm e 13,4 kgfm a 2.800 rpm quando alimentado com álcool.Avaliamos a Montana na configuração Sport 1.4, que só fica devendo um motor mais forte, uma vez que conta com a mesma lista de itens de série, composta por ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve aro 15¿, capota marítima, faróis com máscara negra, alarme, travas e vidros elétricos, para-choques na cor do carro, faróis de neblina e mostrador digital com funções hora, calendário e temperatura externa da versão “top” Sport 1.8.Na parte interna foi mantido o padrão exclusivo com detalhes vermelhos nos bancos e laterais de portas, um diferencial dessa configuração “top”. Rodando pela cidade sem nada na caçamba (situação que deverá ser a mais comum nessa versão), a Montana Sport 1.4 não decepciona.Mas é necessário trabalhar mais as marchas para que ela tenha fôlego semelhante à Sport 1.8, a qual conta com 4,3 kgfm de torque a mais, porém nas grandes cidades o bloco Econo.Flex dá conta do recado tranquilamente tornando a opção 1.4 uma escolha bem mais racional.Quanto a desempenho, a Sport 1.4 precisou de 12s6 para acelerar de 0 a 100 km/h e 15s1 e 24s2, respectivamente, para retomar de 40 a 100 km/h e 60 a 120 km/h. Carregada com 645 kg (o limite é de 722 kg), os 100 km/h passam a ser atingidos 16s8, enquanto o tempo para retomar de 60 a 120 km/h sobe para 24s2.Outra surpresa da Sport 1.4 foi o consumo, com média de 8,2 em percurso urbano e 12,3 km/l no ciclo rodoviário.Confortável para rodar descarregado, o conjunto não deixa a Montana tão rígida e oferece boa dirigibilidade, desde que levando em conta a ausência de peso na traseira, o que não dá margem para algumas “estripulias” por parte do motorista.A distribuição de peso, 61% na dianteira e 39% na traseira, pede cuidado. Mas uma coisa é certa: se você procura uma picape para levar cargas pesadas opte pela 1.8, mas se você necessita apenas de volume para levar mercadorias mais leves a 1.4 dará conta do recado. (BN)Ficha técnicaModelo: Montana 1.4 Econo.FlexConstrução: Monobloco, aço galvanizado nos painéis exterioresMOTORModelo: X14YFH Família IDisposição: TransversalCilindros: 4 em linhaCilindrada: 1.389Válvulas: SOHC, duas válvulas por cilindroInj. eletrôn.: M.P.F.I. (Multi Point Fuel Injection)Compressão: 12,4:1Potência: Álcool: 105 cv a 6.000 rpm. Gasolina: 99 cv a 6.000 rpmTorque: Álcool: 13,4 mkgf (131 Nm) a 2.800 rp. Gasolina: 13,2 mkgf (129 Nm) a 2.800 rpmRotação: 6.300 (rpm)TRANSMISSÃOModelo: F15-5 WR – Manual de 5 velocidades à frente sincronizadasCHASSIS/SUSPENSÃODianteira: Independente McPherson, molas helicoidais, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás, barra estabilizadora 21 mm.Traseira: Semi-independente, viga de torção soldada com ,2 braços fundidos de controle, tipo barril com diâmetro variável e progressiva, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gásDireção: Manual, pinhão e cremalheiraFREIOSTipo: Discos ventilados dianteiros, tambor traseiroCAPACIDADESCaçamba: 1.143 (litros)Carga: 730 (kg)Tanque: 52,5 (litros)Excelente oportunidade para pessoas que procuram por um veículo Utilitário, com a melhor marca do mercado automotivo, econômico, muito bonito, com a melhor revenda do mercado e principalmente com excelente preço e procedência...NÃO TENHO PREÇO PARA REVENDEDORES! POR FAVOR, NÃO PERCAM O NOSSO TEMPO COM PROPOSTAS ABSURDAS! JÁ PEÇO UM PREÇO JUSTO, CONSIDERANDO O ESTADO GERAL DO MEU VEÍCULO X VALOR DE MERCADO..."NÃO CONSIGO REDUZIR MAIS O VALOR"" O preço médio desse veículo nos principais sites de comercialização é R$ 27.900,00... (A maioria com maior Km, sem Revisões em Concessionária, e dificilmente no estado em que o meu se encontra)""NÃO ACEITO TROCAS,NEM IMÓVEIS, CARTAS DE CRÉDITO, ETC...POR FAVOR NÃO INSISTAM! "FALAR COM RICARDO(11) 995038281(WhatsApp) (11) 3473-0945